除其他事項(xiàng)外，油氣潤滑系統(tǒng)還使用“油-氣系統(tǒng)”，其中少量的間歇性潤滑劑供應(yīng)不足，并且需要向潤滑點(diǎn)連續(xù)供應(yīng)。例如，高速軸承就是這種情況。經(jīng)處理的空氣用作傳輸介質(zhì)。

功能：

還有一個(gè)節(jié)氣門，可減少所供應(yīng)的空氣量。機(jī)油計(jì)量單元和節(jié)氣門連接到所謂的混合室，該室通向油氣管道。來自油計(jì)量單元的原始脈沖狀液滴在該管路中借助于管路中的氣壓被抽吸，從而形成長條狀的油。這樣就可以將的油泵送到潤滑點(diǎn)，并幸免不希望的油霧。

可以通過位于潤滑點(diǎn)上游的條紋傳感器監(jiān)控油的條紋。這些監(jiān)控傳感器還可以管路是否泄漏或潤滑點(diǎn)是否牢靠地被潤滑。管道中的輸送氣流冷卻潤滑點(diǎn)，并且空氣的超壓還提供了保護(hù)，防范軸承被污染。該系統(tǒng)通常也稱為比較小容積潤滑。

用于潤滑主軸，直線導(dǎo)軌，齒條小齒輪，鏈條，裝配過程的Oil + Air系統(tǒng)，由于具有比較好的速度特性（在滾動(dòng)軸承的情況下達(dá)2200000 mm×rpm）而具有比較好的加工性能。

軸承清潔，牢靠性比較高：持續(xù)供應(yīng)適量的新鮮潤滑劑；與系統(tǒng)相關(guān)的密封空氣可保護(hù)軸承免受外部污染。減少潤滑劑盡可能多地減少潤滑劑，以增加安好性和環(huán)境衛(wèi)生；